NPORT

Ennek jártunk utána, de előtte lássuk mit kínál a fapados BB kiötlője a nagy visszatérő, és ezzel jogviták „okozója”, Villám Géza.

A cikk a hirdetés után folytatódik

Szabó Gál András, alias Villám Géza a január 15-i rajtra 35 ország, 150 járművel, 400 indulóját várja a Budapest-Bamakora. Lesz az induló járművek közt 30 éves Zastava, rozsdás Kis Polski, fűvel bevetett bio-Trabant, egy légpárnás kétéltű jármű – amely a szakaszok egy részét a tengeren teszi majd meg –, valamint több mentőautó.
A magyarországi rajtot a Hősök terére tervezik, melyre Villám állítása szerint már rábólintott a főváros vezetése. A versenypálya kijelölése nemrégiben ért véget. A 16 napos futamon a résztvevők eddig soha nem látott sivatagi és szavannás szakaszokon tehetik próbára magukat és technikájukat.

A minden eddiginél keményebb Bamako össztávja 8540 kilométer lesz, a verseny és túra kategória indulói egy útvonalon haladnak majd. Olyan versenyszakaszokat jelöltek ki, amelyek nemcsak látványosak, de gyorsan és a „géppark” minimális „leamortizálásával” teljesíthetők. A Budapest-Bamakon nem a gyorsaság, hanem sokkal inkább a navigációs készség és a vezetéstechnika számít.

Az elmúlt évekhez hasonlóan a „Bamako spirit” kategóriában nevezési díj nélkül indulhatnak az őrült járművek, pilótáik és a Budapest-Bamako megtartja fapados arculatát. A nevezési díjakon is csökkentettek. A 2010-es futamon Bamakoig el nem jutó csapatok pedig féláron nevezhetnek 2011-re. Aki vicces autóval, vagy ajándékba adandó közszolgálati járművel indul, az az idei évtől nevezési díj nélkül vehet részt a kalandtúrán. A tavalyi feszült mauritániai biztonsági helyzet miatt az idén mindössze két és fél napot tölt majd a mezőny a szaharai országban. A mauritániai hadsereg – akárcsak az elmúlt években – ismét maximális támogatásáról biztosította a mezőnyt. Az indulókra harci járművek és katonai repülők is vigyáznak majd. Szenegálban a verseny elhalad a Rózsaszín tó partján, amely a múltban minden évben a Dakar Rallye befutó szakasza volt.

Jól állnak a BB jótékonysági munkálatai is, az adományozók már elkezdték ajándékaikat eljuttatni a „szállítóknak”. Az indulók közt lesz Badár Sándor humorista is, aki verseny kategóriában száll harcba a dobogó legfelső fokáért. Társa a trabantos borulóművész, rali- és gyorsasági bajnok Kőváry Barna lesz, aki már alig várja, hogy végre az afrikai pályákba is belekóstolhasson.

No, de térjünk ki a nógrádiakra is. Még idén áprilisban Gáspár Győző is leadta a nevezését, de részvétele egyre valószínűtlenebb. Győzike az adminisztratív átvételeken nem jelent meg, és a mali és mauritániai vízumát sem kérte meg.

Az viszont biztos, hogy anyagi okok miatt nem lesz ott a már Bamako veteránnak számító salgótarjáni Halász Péter, akinek az egyik csapat (méghozzá a később győztes) tagjaként sokba került a pár hónappal ezelőtti 10 000 kilométeres Budapest – Jereván „zsigulis rali”, mely közben kaukázusi kalandozásaikon többek között olyan életveszélyes helyeken is „kódorogtak”, mint hegyi Karabah.

Tóth Hajni harmadszorra is ugyancsak a Bamakót választotta, első sorban a Dakar rali nevezetes céljának útba ejtése miatt, és a Rózsaszín tóra is már nagyon kíváncsi volt. Végül nevezését a napokban adta el, mert nem talált megfelelő útitársat. Ám az még nem lehetetlen, hogy csatlakozik az alább említendő Kiss Robiék által is favorizált marokkói bulihoz.

Pilinyi Gábort (Kispige) az óceán túloldalán értük utol, ő Balogi (Pesu) Istvánnal és Grósz Gabival egykori üvegtigrisekként szintén az anyagiakat „kárhoztatták” 2011-es „kirándulásuk” elmaradásáért.
Laluja Imre fiával, Kovács Imrével és Zelnik Csabával (Alsópetényi Kolomlosok) eddig egyszer próbáltak eljutni Bamakóba, de 2007-ben az autójuk váltóhibája miatt Piacenza (Olaszország) volt a végállomás, azóta csapatként nem próbálkoznak, de Csabának később egy másik társasággal sikerült az álma. Kovács Imrét értük el közülük, biztos benne, hogy (talán Csabát kivéve) mint ő, a többiek sem próbálkoznak meg „bamakózni” a közeljövőben: – Nagyon megnőttek a költségek, profi csapatok méregdrága gépcsodákkal indulnak, nekünk ennek kis hányadára sincs lehetőségünk. Szurkolunk a többieknek, hogy megélhessék azt, ami nekünk nem sikerült – mondta.

A bátonyterenyi raliversenyző Kiss Róbert, Samuele Maina és Veres Péter januárban nem mennek el újra Bamakóba: – Elegünk van mindkét társasággal, amit idén januárban műveltek a fejetlenségükkel, a csapat kettéválásával, abból egyikünk sem kér. Inkább Samuval együtt, de két autóval csatlakozunk pár ismerős csapathoz és elmegyünk Marokkóba, kötetlen könnyed homokautózásra. Így mi leszünk a harmadik utasok – érvelt Kiss Róbert.