NPORT

Persze ha minden jól megy, mert Afrika legkisebb országának elnöke január 8-án elhunyt, így a most szombaton a Hősök teréről különböző szerkezetekkel elrajtoló 400 személy biztonságáért aggódnak kormányok, szervezetek, hozzátartozók. Attól tartanak, hogy a hatalmi vákuum puccsokhoz és fegyveres eseményekhez vezethetnek. Eddig sem volt és most sem lesz tehát kéjutazás a jó 8000 kilométeres BB(B).

A cikk a hirdetés után folytatódik

A Budapest–Bamako–(Bissau) 14-én, azaz most szombaton rajtol a Hősök teréről, s 36 ország több mint 400 résztvevőjével. A fapados Dakarként is ismert afrikai flúgos futam és tereprali január 30-án ér véget Bissau-Guinea fővárosában, Bissauban, ez alatt jó 8000 kilométer tesznek meg azok, akik nem szállnak ki, akik akarnak, azok ugyanis a hagyományok szerint Bamakóban fejezik be a futamot. (Innen egyébként már csak két nap a végcél.) Mint a futam alapítója (de aztán a jogcímét eladó, ám pár év múlva ki tudja milyen jogon visszatérő), Szabó Gál András a rendezők nevében megígérte: elkötelezték magukat, hogy a futam alatt is nap mint nap követik a bissau-guineai eseményeket és ha a helyezet úgy kívánja, az utolsó pillanatban is meg tudják változtatni a befutó helyszínét. (Mint ahogy a 2010-es futamon is torzóra sikeredett a BB, mert a terrorfenyegetettség miatt háromnegyed távnál befejezték az „ámokfutást”.)

A szervezők a résztvevői aggodalmakat körlevélben próbálták eloszlatni. Elmondták az indulóknak, hogy az elhunyt elnök – aki maximális támogatásáról biztosította a világ legnagyobb amatőr „raliját” és a befutót az ország nagy eseményének titulálta – szerepe az utóbbi időben mindössze ceremoniális volt. A hatalom Carlos Gomes miniszterelnök kezében van, aki az elkövetkező napokban várhatóan új elnök kinevezésével erősíti meg hatalmi pozícióját.

A 2012-es Budapest-Bamako a jól bevált recept szerint idén is verseny- és túrakategóriában indul. A versenyen profi nyomkövető és kiértékelő eszközök segítségével szervezett, magas színtű tájékozódási kalandrali vár az indulókra. A kalandtúra kategóriában két ellenfelet kell majd legyőzni: az időt és a távolságot, úgy 8– 9000 kilométert (attól függően ki mennyit kerül) 15 nap alatt. Itt nincs verseny. Ez „mindössze” napi harc a túlélésért. Újdonság a „We love ócskavas – spirit kategória” (a szeretünk ócskavas szellemiségű kategória).

A 2012-es Bamako a gazdasági válság előtt térdre rogyva nevezési díj nélkül várja azokat, akik ipari hulladékkal vágnak neki Afrikának. Trabik, Ladák, Moszkvicsok, Polskik, 30 évnél öregebb, kétkerék meghajtású autók, Velorexek, mentők, tűzoltók díjmentesen indulhatnak, de az elmeháborodottság fokát előre kellett jelezni a rendezőségnek! A verseny mezőnye egyben egy humanitárius karaván. A futam minden évben kiemelkedő karitatív esemény Maliban és Mauritániában. Minden csapat ajándékokkal és adományokkal felszerelkezve érkezik a világ két legszegényebb országába. A legkiemelkedőbb karitatív munkát végző csapat nyeri el a Teréz Anya Jótékonysági Díjat.

A BB(B)-k mottója a címben is említett bárki, bármivel, bárhogy. Ennek minden bizonnyal idén is eleget tesznek, hisz a Velorex, a halottaskocsi, a légpárnás jármű és a begyepesített Trabant, BKV-busz (és még hosszasan lehetne az agyament ötleteket sorolni) után most is lesz ilyen, például a rabszállító vagy a Vespa robogó, utóbbival nem lesz akármi ez a távolság. De itt mindenki csak a talpraesettségére, szerencséjére és a felkészültségére számíthat. Bamakón egy dolog biztos: minden bizonytalan. De a kaland erről szól. A Bamako nagy közösségi esemény, ahol esténként a tábortűznél hozzád hasonló őrültekkel oszthatod meg a napi élményeket és a sólet a konzerved – vallják a szervezők.

Jut eszembe a kicsit fentebb említett Vespa robogó kapcsán: idén jó pár palóc autós után újra lesz nógrádi résztvevője a BB(B)-nek, méghozzá olyan járműfajtával, amilyennel eddig senki sem próbálkozott megyénkből. A balassagyarmati Dudás Zsolt ugyanis motorkerékpárral vág neki az afrikai kalandnak. A vele készült interjút későbbi számunkban, de még a rajt előtt közöljük.