NPORT

A Red Bullnak már a szezon előtti teszteken is kivehető előnye akkora volt, hogy a második helyezett Lewis Hamilton soha nem volt veszélyes helyzetben a német tehetségre nézve. S miközben az első hely nem okozott meglepetést, addig a második hely igen, s a bronzérmes hely még annál is jobban. A dobogó utolsó fokára ugyanis a Renault pilótája, Vitalij Petrov állhatott fel, így ő az első orosz, aki Forma-1-es dobogóra állhat.

A cikk a hirdetés után folytatódik

– Azt próbáltam mondogatni a csapatnak, hogy maradjunk reálisak. Sok pontot szereztünk, ami nagyon fontos, és jól éreztük magunkat, ami még fontosabb. Ez egy hosszú év lesz és még sok minden megtörténhet – mondta a versenygyőztes pilóta. – A fiúk itt mellettem és a Ferrari is mindig nagyon erős, a Mercedesnek nem sikerült jól a rajtja, de erősebben térhetnek vissza, mint tavaly. Nagyon szoros lesz a verseny, de fontos, hogy célba érjünk. Ezer köszönet a gyárban dolgozó embereknek. Az autó gyors és megbízható volt, ami kulcsfontosságú. Ez az első alkalom is egyben, hogy célba értem az Ausztrál Nagydíjon, így nagyon boldog vagyok – tette hozzá.

A McLaren és a Renault két erős csapat, de ezt az eredményt senki nem várta volna e két csapattól. A wokingiak szezon előtti teszteken mutatott eredményessége kapcsán sokan felvonták szemöldöküket és szkeptikusan várták a szezonnyitót. A Renault-nál köztudottan a sérült Robert Kubica volt a csapat elsőszámú és legtehetségesebbnek tartott pilótája. Tőle várták volna az átütő eredményeket idén. Sebesülése után nem véletlenül a tapasztalt Nick Heidfeldre esett a választás, aki azonban most még elég kiábrándítóan versenyzett. Így meglepő a McLaren részérő a törött padlólappal versenyző Hamilton második és a Renault részéről Petrov harmadik helyezése.

Miközben a McLaren ezzel az eredménnyel némiképp rácáfolt a szezon előtti teszteken mutatott formájára, a Ferrari és a Mercedes pont ellenkezőleg, nem mutatott annyit, mint amit vártak volna tőle. A maranellói csapatnál Fernando Alonso hozta a jobb eredményt. A negyedik helyre hozta be autóját, miután sokáig azzal küzdött, hogy megpróbálja megelőzni az előtte köröző orosz Renault-pilótát.

Az ötödik helyen Mark Webber ért célba, ami számára csalódást okozó helyezés a hazai futamán. Webbert Button követi a hatodik helyen, aki így nem tudott triplázni Melbourne-ben. A brit pilóta a 2009 és 2010-es győzelmet egy hatodik helyezéssel tudta folytatni, igaz esélyeit nagyban rontotta bokszutca áthajtásos büntetése. A 12. körben Massát próbálta kielőzni, de levágott egy kanyart és így sportszerűtlen módon került a brazil elé. A helyzetet bonyolította, hogy a mögöttük haladó Alonso is meg tudta előzni Massát. A brit pilóta a szabályok szerint a helyet csak úgy tudta volna visszaadni Masának, ha mindkét Ferrarit elengedi maga mellett. Button nem így tett, ezért büntetést kapott.

A hetedik helyen az a fenomenális teljesítményt nyújtó Sergio Perez ért célba, akit a legígéretesebbnek tartanak az idei újoncok között. A mexikói pilóta mindössze egy bokszbeállással vitte célba Sauberjét csapattársa, Kamui Kobajasi előtt.
Felipe Massának igen sok a bizonyítanivalója az idei évben tavalyi halovány teljesítménye után. Mostani eredménye viszont nem ezt a törekvését mutatja, amely ezúttal a kilencedik helyre volt elegendő. A brazilt Sebastien Buemi követi az utolsó pontszerző helyen.

A Mercedes igen nagy reményekkel érkezett Ausztráliába, de ebből nem sokat valósított meg. Igaz, ebben Rubens Barrichello és Jaime Alguersuari is szerepet vállalt. Az 58 körös verseny 24. körében a Williams brazil pilótája egy óvatlan támadásakor eltalálta Nico Rosberg autóját. Egy kis kipörgés után mindkét autó a pályán tudott maradni, bár az ezüst nyíl egy kis idő elteltével kék füstöt kezdett eregetni és a német pilóta kénytelen volt feladni a versenyt. Barrichello bokszutca áthajtásos büntetést kapott, majd később maga is feladta a versenyt. Michael Schumacher sem járt jobban. A hétszeres világbajnok már a verseny legelején kiállt Jaime Alguersuarinak köszönhetően, aki autójával eltalálta Schumacher autójának jobb hátsó felét. A spanyol Hispania Racing Team autói vasárnap nem állhattak rajthoz az ismét bevezetett 107 %-os szabály alapján.

Összességében elmondható, hogy az idei technikai változások, de főleg az állítható hátsó szárnyak (DRS) egyenlőre nem hoztak akkora áttörést, mint amekkorát vártak tőle. Az is igaz, hogy az új Pirelli gumik sem okoztak csalódást. Jobban koptak, mint a Bridgestone-ok, de mégsem annyira, hogy azáltal élvezhetetlen legyen a verseny. A szezon előtti tesztek alapján igen váratlan, hogy az újonc Sergio Perez mindössze egy bokszbeállással – így egy kerékcserével - a hetedik helyre tudta célba kormányozni versenyautóját.

Az F1-es mezőny Ausztráliából Malajziába utazik, hiszen két hét múlva Szepangban kerül megrendezésre a Malajziai Nagydíj.