NPORT

A kategóriájának egyik legsikeresebb autója korszerű, gazdaságosabb erőforrásokkal, tágasabb helykínálattal és kifinomultságával igyekszik megerősíteni pozícióját.

A cikk a hirdetés után folytatódik

Az Avensis évek óta nagy presztízsértékkel bír, hiszen az elődök legendás megbízhatósága és kifinomultsága ehhez kiváló alapot teremtett. Ezekben az esetekben viszont általában nehéz a gyártók, így a Toyota dolga is, hogy még jobbat, többet nyújtson az új modellel. Úgy tűnik, a japán gyártó szakemberei kitettek magukért és az erős műszaki alapokra építve azokon a területeken igyekeztek erősíteni az új Avensisen, amikre a növekvő versenyben még kényesebbek a vásárlók.

Az autót kívülről merészebb, kifinomultabb formaterv, az utastérben jobb minőségű kidolgozás, magasabb szintű kényelem és alacsonyabb rezgés- és zajszint (NVH) jellemzi. A menetdinamikai jellemzőket is tökéletesítették a tervezők, a felszereltségi szintek átdolgozott rendszere pedig az eddigieknél is jobb ár-érték arányt jelent a vásárlók számára. Mindemellett az autóban megjelenik a Touch and Go Plus, a Toyota megfizethető multimédiás rendszerének továbbfejlesztett változata.

A kétféle karosszériakivitelben, három dízel- és három benzinmotorral, háromféle sebességváltóval és négy felszereltségi szinten kínált új Avensist kifejezetten az európai piac elvárásait szem előtt tartva alakították ki. Az eddigi tapasztalatok alapján a legkeresettebb modell a kétliteres dízelváltozat lehet, amelynek átlagfogyasztása mindössze 4,5 liter száz kilométerenként!

A Toyota mérnökei az új Avensisen alkalmazták első ízben a Toyota új formanyelvét, amely két pilléren nyugszik. Az egyik az orr-rész „Under Priority” dizájnja, amelynek leginkább szembeötlő eleme a trapéz alakú hűtőrácsnyílás; ez az autó alsó, látványos és feltűnő alsó részére irányítja a tekintetet. A másik a „Keen Look” irányzat, amely letisztult, intelligens és kifejező stílust teremt. Az Avensis utastere már eddig is számos elismerést kapott kényelme, tágassága és praktikuma miatt. Az új modell ezeken felül minden kivitelében jobb észlelhető minőséget kínál. A középkonzol átrendezésének köszönhetően, ergonomikusabb, könnyebben kezelhető, a központi légbeömlők új kialakításúak, és a középkonzollal azonos, új, fémhatású felületet kaptak.

 

Az újdonságok közül ki kell emelnünk a multimédiás audiovizuális rendszereket. A Toyota Touch egy 6,1 collos képátlójú, színes érintőképernyőn keresztül kezelhető audió rendszer, amelyen egy helyen kezelhető számos járműbeállítás, emellett pedig kapcsolódási lehetőséget kínál a külső eszközök – például a mobiltelefonok és a hordozható zenelejátszók – számára. Erre a rendszerre épül a Toyota Touch & Go teljes térképes navigációs rendszert biztosít a vásárlók számára. A hagyományos multimédiás rendszereknél jóval olcsóbb berendezés az összes népszerű navigációs funkcióval rendelkezik, beleértve az emelt szintű forgalomfigyelést vagy a sebességhatár- és a traffipaxfigyelmeztetést. Egy kompatibilis mobiltelefonnal Bluetooth-kapcsolaton keresztül a Toyota Touch & Go on-line kapcsolódási lehetőséget kínál a Google Local Search szolgáltatáshoz, a világ legnagyobb és legfrissebb adatbázisához. A Google Maps segítségével a tervezett útvonal akár a távolból, vagyis otthonról vagy az irodából is átküldhető a rendszerbe, és célállomásként letölthetők a POI-pontok is.

A prémium felszereltségű modellekben alapfelszereltségként, az Executive kivitelekben pedig opcionálisan kínált – és az új Avensisben elsőként bemutatkozó – Toyota Touch & Go Plus számos új, modern technológiával egészíti ki a Toyota kiváló, érintőképernyős multimédia rendszerét. A berendezésben hangvezérléssel irányítható a navigációs rendszer, a zenei keresés és lejátszás, valamint a telefonos kapcsolatok keresése és hívása. A rendszer segítségével e-maileket küldhetünk és fogadhatunk; a berendezés felolvassa a szöveges üzeneteket, kezeli a naptárt.

A középkategóriás vásárlók széles körének elvárásait kielégítve az új Avensis megörökölte elődjének hat erőforrásból álló motorválasztékát; a három benzin- és három dízelmotort felvértezték a Toyota Optimal Drive teljesítménynövelő és fogyasztáscsökkentő jellemzőivel. A Toyota Optimal Drive az alkalmazott, fejlett technológiák széles palettájának, valamint a belső fejlesztési programoknak az ötvözése nyomán jött létre, a teljesítményt és vezetési élményt gazdaságos üzemmel és csekély károsanyag-kibocsátással társítja.

A dízelek közül a már említett kétliteres lehet hazánkban a legnépszerűbb, teljesítménye 124 lóerő, nyomatéka 280 Nm. Fogyasztása 15 százalékkal csökkent, vegyes üzemben mindössze 4,5 liter. Az átdolgozott, 124 lóerős 2.0 D-4D turbódízel erőforrás mellett az új Avensis kínálatában megtalálható a 150 lóerős 2.2 D-4D dízelmotor koromrészecske-szűrővel (DPF) vagy DPF- és NOx-szűrővel (DPNR), a 177 lóerős 2.2 D-4D DPNR-szűrővel, valamint három benzinmotor: a 132 lóerős 1,6-os, a 147 lóerős 1,8-as, valamint a 152 lóerős 2,0 literes négyhengeres. Az összes motorhoz hatfokozatú, kézi kapcsolású sebességváltó társul. A 150 lóerős 2.2 D-4D DPNR erőforráshoz hatfokozatú automata váltó is rendelhető, míg az 1,8 és 2,0 literes benzinmotorok opcionálisan a Toyota Multidrive S – CVT - fokozatmentes sebességváltójával is társíthatók, kormánykerékre szerelt váltófülekkel.

Természetesen a biztonság terén sincs szégyellnivalója a Toyotának. A fejlett ütközésmegelőző biztonsági rendszer (PCS) széria az executive és prémium felszereltségű, 150 lóerős 2.2 D-4D motorral és hatfokozatú automata sebességváltóval szerelt modellekben. A rendszer milliméteres hullámhosszon működő radarral pásztázza az utat, felismeri a potenciálisan veszélyes tárgyakat, és segít a vezetőnek minimálisra csökkenteni az ütközés kockázatát.

Amennyiben a PCS rendszer úgy ítéli meg, hogy nagy az ütközés kockázata, figyelmezteti a vezetőt, és amikor az elkezd fékezni, kiegészítő fékrásegítést nyújtva biztosít maximális fékteljesítményt. Eközben a rendszer aktiválja a biztonságiöv-előfeszítőket. Ha a vezető egyáltalán nem fékez, és az ütközés már elkerülhetetlen, a rendszer automatikusan aktiválja a fékrendszert, hogy mérsékelje az ütközés sebességét. Szintén a biztonságot elősegítő rendszerek közé sorolhatjuk az opcionális adaptív (távolságtartó) tempomatot, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszert és a sávtartó asszisztenst. A gázkisüléses – xenonlámpákkal felszerelt modellek adaptív fényszóró- vezérlést kaptak, vagyis a kormány elfordításával a fényszórók is fordulnak, jobban megvilágítva ezáltal a kanyart.

Persze ez a sok extra a Toyotától megszokott kiváló ár/érték arányon elérhető. Az 1,6 literes benzines modell nem egészen 5,5 millió forintért elérhető, de a kétliteres dízel ára is hatmillió forint alatt kezdődik. Ráadásul az új Avensisre is működik a Yarisnál már elérhető Toyota Értékőr program, vagyis a márka Toyota finanszírozás és a rendszeres szervizelés esetén előre rögzített áron visszavásárolja az autót. Az új Avensisről és a hozzá kapcsolódó akciókról mindenképpen érdemes érdeklődni a Toyota Kakuk márkakereskedésben.